El Ayuntamiento de Madrid rectificaba recientemente una de las medidas más polémicas de las Zonas de Bajas Emisiones de la capital al permitir circular a los coches sin etiqueta por la capital, en este caso solo tendrán prohibido circular en los episodios de alta contaminación.
Es necesario, eso sí, que los coches paguen el impuesto de circulación en la capital, que su propietario esté también empadronado en la capital y que el coche esté a su nombre desde 2022. Se trata de los mismos vehículos que en teoría iban a tener prohibido circular el 31 de diciembre de 2024, posteriormente de 2025 y que ahora han visto la luz…
Futuro para estos coches
Al igual que ocurrió con la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) de 2024 que anulaba las Zonas de Bajas Emisiones, ya hay conductores y asociaciones de conductores que estudian denunciar al Ayuntamiento por obligarles a vender sus coche sin etiqueta y a comprarse una nuevo.
En este caso la presión que ha provocado la normativa podría haber perjudicado a su patrimonio, pues hay que tener en cuenta que en numerosas ocasiones han tenido que entregar su coche viejo por 1.000 euros para llevarse un coche nuevo con un precio superior a los 20.000 euros, eso sin citar los que han tenido que recurrir al mercado de segunda mano o los que directamente se han que dado sin coche.
Perjuicio patrimonial
En este caso desde la asociación de defensa de los conductores Dvuelta son partidarios de pedir que los que hayan renovado su coche obligatoriamente tengan acceso a las ayudas para la compra de coches nuevos que han estado en vigor en Madrid.
Por su parte desde Automovilistas Europeos Asociados no creen que prosperase una reclamación de responsabilidad patrimonial, aunque tampoco sería una medida descabellada si tenemos en cuenta el perjuicio económico que han sufrido.
